同比下跌34% 北汽新能源2月销量2867辆

北汽新能源或很难再回到新能源汽车销量冠军的宝座。3月16日,北汽蓝谷宣布子公司2019年2月产销快报,数据显示,北汽新能源产量同比持续下滑,2月以出产500辆年夜幅降落91.77%;产量滑铁卢,销量表示也不乐不雅,北汽新能源2月销量仅2867辆,同比往年同期的4366辆降落34.33%;此外,累计数目方面,北汽新能源1-2月累计销量为7379辆,而往年同期数据则为12375辆,同比下滑40.37%。 依照计划,北汽新能源2019年销量目的为22万辆,而其2018年的销量数据为15.8万辆,这意味着北汽新能源在2019年背负着预增39%的压力。但这对北汽新能源来说并不是一个轻易冲刺的目的,起首,据业内助士流露,2019年新能源补助政策将于近期颁布,补助将进一步退坡;其次,地补或面对撤消,或由补助产物转为补助充电基本举措措施等;最后,跟着市场花费进级,北汽新能源此前主打低真个EC系列(参数|询价)产物上风不再,企业自身也面对着产物进级的内涵压力。2月乘联会数据显示,北汽EU系列已替换EC系列成为打榜产物,但EU系列销量或难以复现EC系列曾经销冠的荣光。但EC系列产物无论从市场仍是政策来看,都将成为曩昔,北汽新能源若想在新能源范畴站稳脚跟,必需阅历产物由低端向中高端标的目的的转型,尽管转型进程会很苦楚,甚至面对销量连续下滑的危机。 『北汽EU5』除了政策和企业自身产物的压力之外,北汽新能源还面对着主帅去职的人事情动。北汽新能源总司理郑刚于2月2日起,因身材原因正式去职,继任者是北汽团体新能源治理部部长马仿列。固然马仿列在2014年头就担负北汽新能源副总司理,但摆在北汽新能源眼前的情势不容乐不雅,其可否禁止北汽新能源销量的下滑趋向、晋升北汽新能源品牌形象和助力产物进级等,一切还是未知数。

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