日产13天后将宣布3款新车! 换代轩逸年夜幅加长

网上车市从日产中国内部获悉,日产将在4月16日揭幕的上海车展中宣布一款全新车型、IMs概念车以及IMQ跨界概念车。依据日产汽车在华产物结构,全新车型估计是已经申报的全新轩逸。新车比拟现款车型年夜幅加长,轴距同级别最年夜,整体造型酷似“小号”第七代天籁。 全新轩逸 外不雅方面,全新轩逸与现款车型比拟变更较年夜,前脸装配的倒梯形进气格栅尺寸增年夜,两侧换装全新样式的头灯组造型加倍苗条,整体后果加倍精巧。车身侧面采取溜背式设计,车尾同样换装全新样式的尾灯组,并撤消中部的镀铬饰条,保险杠中部参加银色扰流板。新车针对车身尺寸进行年夜幅加长,动力上搭载从头调校的1.6L天然吸气动员机,较现款动力有所晋升。IMs概念车 日产IMs概念车最早于2019年北美车展宣布,前脸采取了日产家族式V-Motion设计,车侧采取溜背式车身设计,整体或预示着日产将来中高等轿车的设计标的目的。动力方面,该车搭载最年夜功率为360kW的电念头,综合续航里程跨越600km,而且参加了主动驾驶。日产在将来几年将加年夜在华电动车投放力度,而且成长主动驾驶技巧。IMQ概念车 IMQ概念车最早于2019年3月揭幕的日内瓦车展中宣布,定位一款跨界SUV。动力方面,新车配有双电机和1.5T动员机构成的增程式混动体系,电机最年夜功率可达246kW,峰值扭矩800Nm。

内饰首发 凯迪拉克XT6将表态上海车展

日前,我们从上汽通用凯迪拉克官方懂得到,其旗下全新中年夜型SUV产物——XT6内饰将于2019上海车展初次与宽大花费者会晤。据懂得,新车与雪佛兰Traverse采取雷同平台打造而来,有6座或三排7座两种结构情势。其动力则搭载一台2.0T动员机,最年夜功率234马力。依据此前信息来看,该车有看本年7月上市。上汽通用凯迪拉克XT6已于本年1月向大众展现了外不雅,其采取全新的设计说话,整体参考凯迪拉克Escala概念车,前年夜灯组造型加倍纤细,日间行车灯为标记性的垂直设计,车头设计更具将来感。依据官方此前流露的新闻,这款车也将采取风气版+活动版双外不雅的策略,与家族中的CT6和XT4一样,两种版本车型的外不雅及内饰作风将略微有所分歧。车尾部门,新车采取了T字形尾灯组,显得比拟有条理感。而与海外版车型相似的双边共两出的排气装潢也获得了保存,动感气味浓烈。别的,在车身尺寸方面,凯迪拉克XT6长宽高分辨为5056/1964/1780mm,轴距为2863mm。动力部门,国产XT6搭载可实现闭缸技巧的2.0T动员机,最年夜功率234马力,峰值扭矩可参考XT4,估计为350牛·米。传动体系部门,新车估计匹配9速主动变速箱。(文/汽车之家 周易)

补助退坡超50%,北汽新能源可否“浴火更生”?

北汽新能源,山雨已来。近日,2019年新能源补助政策正式颁布,跨越50%的退坡幅度,给中国新能源汽车行业带来不小的震撼。与此同时,还撤消了处所当局对购置新能源车的补助。重要变更起首是补助续航里程进步,续航在250公里以下的电动车撤消所有补助;而续航在250公里以上不到400公里的电动车补助1.8万元,补助下滑60%;400公里以上的补助也由此前的5万降到2.5万元。此外,插电式混动车型补助1万元,下滑55%。全新的政策给了三个月过渡时光,过渡期时代不合适2019年技巧指标请求但合适2018年技巧指标请求的发卖上牌车辆,依照2018年补助政策对应尺度的0.1倍补助;合适2019年技巧指标请求的发卖上牌车辆按2018年对应尺度的0.6倍补助。 具体的关心削减水平就这么举例吧。一辆工况续航400公里的电动车依照2018年的政策可以获得7.5万元的补助,包括5万元国补以及2.5万元地补,而依照2019年最新政策,这辆电动车只能获得2.5万元的补助,这意味着补助直接少了5万元。曩昔,中国新能源行业依附年夜额补助、限牌等办法得以快速成长是一个不争的事实。2018年中国发卖125万辆新能源车,而全球总销量为200万辆,中国占比再次跨越全球销量的一半以上,到达62.5%。而本年,必定是一个分水岭,绝不夸大地说,2019年对于良多新能源企业将是存亡生死的一年。领衔退坡之痛首当其冲,北汽新能源面临的是生生的噩耗,全新的补助政策直戳北汽新能源的病灶。以北汽新能源EC3为例,工况续航里程261km,2018年可获得5.6万元摆布补助,2019年只能拿到最高1.8万元摆布的补助。EC系列似乎注定不得不走向“恼”。2019年1月一向高居销量排行榜前三名之内的EC系列消散在了榜单中,取而代之的是EU系列,但该系列似乎还并不克不及补上已经掉往的销量。今朝北汽新能源正处于青黄不接的时代。北汽新能源品牌整体的销量也呈现暴跌,1月销量4512辆,同比降落43.66%。2月份其出产新能源汽车也只有500辆,同比年夜跌92%,发卖新车2867辆,同比下跌34%。用北汽新能源最爱好的全球视野来看,本年前两个月,北汽的排名在第11,而比亚迪荣登榜首。 曩昔,在北汽新能源的发卖构造中,A00级小车(例如EC系列)是尽对的主力,不少车型补助后价钱曾低至5万元。2018年,EC系列共售出9万余辆,占比57.36%。凭借着自己低价与新能源补助,EC系列毫无疑问成为北汽新能源冲击销量的利器。今天,如许的时期正式宣布停止。 在“前补助时期”,北汽新能源自2009年景立以来便一路高歌大进,持续6年夺得中国纯电动汽车销量冠军。数据显示,2018年北汽新能源累计发卖新车15.8万辆,同比增加53.11%,逾额完成15万辆的年销量目的。论新能源市场抢滩的胜利,北汽新能源见义勇为。数据显示,2017年,北汽新能源应收国度补助资金27.71亿元,应收处所补助资金21.88亿元,合计高达49.59亿元。昔时北汽新能源售出跨越10万辆纯电动车,同比增幅超98%,成为中国首个超10万销量的纯电动车企。据称,北汽新能源内部有一个政策研判计谋部分,产物设计会依据部分研讨成果。 北汽新能源与比亚迪算是两年夜巨子争霸市场,保持格式多年,两边代表着两种判然不同的新能源计谋,比亚迪像一个工科技巧男的形象一味静心苦干,而北汽新能源则更像是一个外向的寒暄妙手,有着无比活络的心思。曩昔的几年,以微型车产物为主的北汽新能源似乎把更多的盼望放在贸易模式的立异上,看经由过程在财产链中转移价值以及金融东西的加持,进而进步电动汽车的吸引力。此刻看来,如许的方法仅在一些特定的商用市场有成效。在新政宣布之后,比亚迪很快公布新能源汽车板块售价不变。相干讲话人称,比亚迪经由过程全财产链的焦点技巧储蓄、丰盛的车型系列及车型矩阵(王朝系列、e系列)、e平台的对外开放及共享等办法,将有用地摊薄研发和出产本钱,已经为顺应新情况做好充足预备。 而彼时北汽新能源似乎就少了良多底气,不消除产物价钱进行调剂。北汽董事长徐和谊表现新政策将催促其奋勇前行。“那些依附补助的新能源车未来日子会很难熬难过,能不克不及活下往都将是一个很年夜的题目。究竟,再怎么补助,也补不出造血才能。”马仿列的懊恼北汽新能源送给新上任的北汽新能源总司理马仿列的第一份上任礼品是“两个月七千多辆的发卖成就”、“2019年22万辆的销量目的”和郑刚时期留下的不少地雷。新政策到临前,产销双双降落的困扰北汽想必是预感到的,相干负责人也说明称已经针对产物构造做出调剂,以保障高品德车型的供给。北汽新能源方面表现:“因为停产部门低端车型,且新爆款车型EU5呈现产能题目,销量呈现下滑,EU5正常交付后销量将慢慢趋于正常。” 北汽新能源在本年年头的合作伙伴年夜会上也提出,2019年将主打EX5、EX3、EU5等新一代的中高端产物车型,而且将全年A级车的销量占比目的调剂至50%。对于持久的竞争,焦点的才能还应当落在产物上。假如产物自己没有足够的竞争力,那么金融、办事这些贸易模式立异都是空言无补。正如马仿列所说,“不具备实力的载体,企业很难有焦点竞争力。所以现阶段我们‘集中火力’要晋升产物竞争力。”此话固然不假,此气魄也让人动容。然低端被绝不留情裁减,高端产物市场的培育还未成熟确当下,刮骨疗毒般的“向上走”并不那么轻易。北汽新能源面对的不仅仅是产物构造分歧理的题目。从低往高走,北汽新能源起首要问本身的就是有几多技巧支撑自身品牌向上? 在北汽蓝谷2018年1-9月的财报中显示,北汽新能源营业总收进为97.87亿元国民币,在研发投进上仅为1067万元,占总营收约0.1%。与其形成光鲜对照的是比亚迪2018年新能源车以及电池研发投进为52.1728亿元。同时,北汽新能源也面对着质量和售后办事的题目。据国度市场监管总局宣布的信息,2018年1月到12月,中国新能源乘用车销量100.8万辆,召回13.57万辆。此中,北汽新能源以6.9万辆位列召回排行榜第一位,约占2018年新能源汽车召回总量的51.1%。值得一提的是,跟着新能源车向含金量更高的2.0时期过渡,各年夜厂商都在拿出更具诚意的产物,而不是简略的“政策车或者油改电”,比亚迪、上汽、吉祥、长城等自立头部企业也都有了全新的表示,这也对北汽提出了全新的挑衅。 依据北汽新能源的“卫蓝事业打算3.0”计划,2025年,北汽新能源将实现世界级科技立异中间和世界级新能源汽车企业“两个世界级”计谋目的,成为国内第一、全球前三的纯电动汽车品牌。而着眼当下,2019年,作为北汽团体周全落实新能源化与智能网联化“双轮驱动计谋”的一年,这家车企22万辆销量目的或许都很有可能成为一句废话。北汽新能源要“长进”仍是“衣冠冢”,给到它的选择并未几。但我盼望它可以果断选择“长进”,虽困窘但弥坚,虽九逝世犹未悔。当你久视深渊时,深渊也在看着你。祝好!

上海车展首发 英菲尼迪新概念车预告图

日前,英菲尼迪官方宣布全新纯电动概念车Qs Inspiration预告图,并公布其将于4月16日揭幕的上海车展中全球首发。新车或定位中年夜型车,与此前宣布的Q Inspiration较为类似。『Qs Inspiration』『此前宣布的Q Inspiration』从预告图来看,新车采取较薄的尾灯组设计,而且较为狭长,中心为“INFINITI”品牌标识。下方摆布两侧各带有一块凹槽区域,并配备较年夜尺寸的透风口。此外,新车疑似采取虚拟外后视镜设计。官方尚未颁布更多信息,我们将连续存眷。(文/汽车之家 张雪莲)

百度打算年内投放100辆主动驾驶出租车

百度正在测验考试让主动驾驶技巧贸易化落地。4月2日,百度开创人、董事长兼CEO李彦宏在长沙表现,2019下半年,百度将会和长沙合作,在一些特定区域进行主动驾驶出租车贸易化运营。依照计划,百度年内将在长沙投放100辆主动驾驶车辆。2018年7月,李彦宏在“百度AI开辟者年夜会”上初次公布贸易化运营主动驾驶车辆。当天,百度与金龙客车合作的L4级量产巴士“阿波龙”正式下线,首批出产100辆车,将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉、日本东京等地开展贸易化运营。在此之后,百度公布先后与北汽、长安、长城、江淮、戴姆勒、沃尔沃(限时好礼)等车企告竣合作。在2018年年报中,百度指出,百度主动驾驶开放途径测试已笼罩北京、天津、重庆、长沙、河北保定以及福建省,百度Apollo已在全国范畴内取得跨越50张主动驾驶汽车开放途径测试派司。李彦宏先容,在已落地的主动驾驶项目方面,百度同金龙客车打造的主动驾驶巴士“阿波龙”已经在多个园区实现运营。同时,基于自立停车解决计划,百度已结合盼达用车进行主动驾驶共享汽车示范运营,还结合了现代汽车开展定点接驳的落地利用。除此之外,百度还牵手北京环卫配合打造量产级扫地车,结合苏宁物流浪地主动驾驶运营合作。2019年,多家车企与百度Apollo合作的车型将实现量产上市。(信息起源:北京商报;编译/汽车之家 肖莹)

丰田或于本年开放其混杂动力技巧专利

跟着“共享”、“开放”成为汽车业界的广泛共鸣,曾经对于技巧共享和开放很是守旧的丰田似乎也在转变其固有思维模式。据外媒报道,丰田最早或于本年开放其混杂动力技巧专利,将涉及混杂动力动员机、动力转换器和动力电池等年夜部门最新专利。『丰田旗下着名混动产物普锐斯』现实上,开放技巧专利已经不是什么新颖事,早在2014年,埃隆·马斯克(Elon Musk)就对外传播鼓吹开放特斯拉全体的技巧专利,在那时颇为守旧的汽车圈内引起了不小的颤动。随后,跟着时光的推迟,对外共享或开放专利技巧也成了一种风潮,如2018年中国汽车品牌比亚迪公布开放其电动车平台“e平台”、2019年头民众开放其MEB电动车平台等,现在丰田的参加,则让“开放派”的阵营再次扩展。『丰田开放专利或迫于纯电动汽车财产的成长』但外界对于丰田开放其混杂动力技巧专利褒贬纷歧。有评论称,丰田开放其混杂动力技巧专利或迫于全球汽车行业向纯电动技巧路线的转型,当纯电动技巧路线成为主流,那么混杂动力技巧将不再主要。此外,也有评论称,现实上丰田混杂动力焦点技巧专利的维护期早已曩昔,此时开放其混杂动力技巧现实上只是走个情势。(信息起源:Nikkei Asia;编译/汽车之家 王林)

扩展智能网联营业 李尔3.2亿美元收购汽车软件出产商Xevo

(图片起源:李尔官网)盖世汽车讯 据外媒报道,汽车座椅及电子产物供给商李尔表现,公司打算以3.2亿美元的价钱收购汽车软件公司Xevo。据悉,Xevo重要为驾驶员打造框架,以经由过程云技巧实现车辆与移动利用之间的交互。该公司表现,李尔收购股份的事宜已经进进协定阶段。估计,两边将于第二季度完成买卖,而李尔将借助债务资金来付出收购用度。除了用于人-车-移脱手机交互的重要产物Journeyware之外,Xevo别的还有一个称之为Xevo Market的平台,可以经由过程车载触屏和移脱手机利用辅助驾驶员寻找饭馆、加油站、酒店、购物中间等。李尔首席技巧官John Absmeier表现,此次收购进一步扩展了李尔的智能网联营业,而且也获得了Xevo在电商汽车技巧上的专业技巧。他说到:“Xevo的用户界面为车内的花费者打造了一个智能网联的场域。”今朝在美国已经有跨越2500万辆车辆应用了Xevo的产物。而该公司今朝在西雅图和东京的员工总数到达300人。Xevo曾于3月份公布本年晚些时辰将与Domino旗下的Pizza合作宣布车载披萨预订平台,花费者应用车载触控屏来定位商铺、打德律风然后再预订。李尔今朝在39个国度的员工总数到达169,000人。除了接近底特律四周的总部之外,其在底特律的国会公园(Capitol Park)还建有李尔立异中间。1月,李尔估计其2019年的净收进对照2018年的下滑幅度或高达6%。其2018年的净收进为11.5亿美元,而其2017年净收进为13.1亿美元。

第十一届全球汽车财产峰会|北京首汽智行科技有限公司CEO谭奕确认参会

由上海市国际商业增进委员会领导,盖世汽车、AC汽车结合主办的2019年第十一届全球汽车财产峰会将于2019年4月18日上海国度会展中间盛大召开,我们真挚邀请汽车财产的价值链、财产链、立异链、多元化最具代表性的企业和专家相聚上海车展,让我们一同见证汽车行业的新业态,畅想将来。在中国,出行是共享经济成长最为活泼的范畴之一。在汽车共享的大要念里,包含顺风车、网约车、分时租赁,以及传统的经营性租车等模式。跟着新能源和车联网技巧的成长,绿色出行、智能移动的概念也更加深刻人心。在将来城市出行中,出行的概念延长至飞翔汽车等多种黑科技出行方法,不管是小我出行仍是公共交通出行,共享、智能的将来出行必定会成为城市交通的主要构成部门。北京首汽智行科技有限公司CEO谭奕: 北京首汽智行科技有限公司CEO谭奕以为,共享汽车年夜情况:利好政策,从分时租赁平台到财产链高低游企业,多维度助推共享汽车成长。自驾需求缺口彰显贸易价值,分时租赁市场范围潜力较年夜,分时租赁有用弥补10-50公里出行办事市场缺口。本届峰会,谭奕将作为受邀嘉宾,经由过程共享出行的成长趋向和技巧立异主题,为现场嘉宾带来他的见解。他将从中国汽车分时租赁市场情形概况、用户用车行动剖析、GoFun焦点竞争力、技巧立异与冲破四方面内容进行具体解读。峰会议程全部论坛:新趋向——破局重构2018汽车财产受多方身分影响呈现市场下滑,全年狭义乘用车累计销量为2235万辆,同比2017年降落5.8%,而新能源汽车销量从上一年的80万辆增加并冲破100万辆。汽车财产持久向好的成长远景没有变,新能源汽车财产成长仍然坚持了杰出势头。且以智能化为重要特点的新一轮科技革命和财产变更正在加快向经济社会各个范畴纵深推动。汽车面对从驱动动力、把持方法到产物形态、运行治理全方位推翻性变更,迎来百年一遇的年夜变更。汽车财产的变更将会对行业发生何种影响?汽车财产若何与信息通讯、互联网、人工智能等新兴财产深度融会?时光TIME议程AGENDA10:00-10:15签到10:15-10:30引导致辞:上海市国际商业增进委员会副会长,顾春霆10:30-11:00演讲话题:新形势下的传统汽车若何“年夜象回身”?讲话嘉宾:长城汽车11:00-11:30演讲话题:若何以用户为中间打造智能电动车拟邀嘉宾:威马汽车首席数据官,梅松林博士11:30-12:00演讲话题:立异的中间——IC巨子若何用技巧助力汽车供给链秩序变更讲话嘉宾:新思科技董事长兼联席首席履行官,Aart de Geus12:00-13:00C-TALK圆桌会商: 将来汽车行业价值链瞻望l AI海潮之巅,车企与科技巨子若何结构抢占行业“智”高点l 跳出传统财产链,新技巧若何界说“将来汽车”主持人:盖世汽车开创人&CEO,周晓莺会商嘉宾:安波福亚太区总裁,杨晓明博士威力登激光雷达首席技巧官,Anand Gopalan法雷奥中国区CTO,顾剑平易近博士颁奖盛典:金辑奖“金辑奖”由盖世汽车倡议创建,旨在激励针对中国汽车财产由年夜做强,中国汽车品牌进级成长进程中增进中国汽车财产转型进级、打造更具竞争力的整零协同立异关系,助力实现汽车强国目的并做出积极进献的企业和小我。时光TIME议程AGENDA13:00-13:10颁奖:年度最佳车型(Car of the Year)13:10-13:20颁奖:年度最佳车企(OEMs)13:20-13:30颁奖:十年夜立异技巧(Suppliers)13:30-13:40颁奖:十年夜出色风云人物(Person of the Year)13:40-14:20午餐&交换(闭门冷餐会环节仅限演讲嘉宾&援助商&VIP参会嘉宾)全部论坛:新技巧——顺势而变传统整车厂若何结构前瞻技巧?纯电动力、混杂动力、燃料电池汽车哪种新能源汽车技巧谁会成为主流?主动驾驶范畴前瞻技巧若何成长?互联网科技企业若何赋能车企?芯片供给商的解决计划若何让汽车更智能?将来汽车人机交互趋向是如何的?新科技若何界说全车智能?新技巧、新设计理念、新资料和新工艺若何同步实现轻量化与平安性?时光TIME议程AGENDA14:20-14:40演讲话题:德州仪器(TI)在汽车范畴的立异讲话嘉宾:德州仪器(TI)中国区汽车营业部总司理,张磊14:40-15:00演讲话题:立异车载信息娱乐体系讲话嘉宾:赛普拉斯15:00 -15:20演讲话题:赋能万物——人工智能让汽车生涯更美妙讲话嘉宾:地平线副总裁,智能驾驶产物线总司理,张玉峰15:20-15:40演讲话题:佛吉亚将来座舱讲话嘉宾:佛吉亚内饰体系驾舱科技事业部亚太发卖总监,孔敏15:40-16:00演讲话题:全球汽车复合资料零部件轻量化解决计划讲话嘉宾:中国恒瑞有限公司首席技巧官, Giacomo Dal Busco16:00-16:20演讲话题:仿真系统扶植助力汽车行业数字化变更讲话嘉宾:ANSYS安世亚太汽车行业电气化专家,童辉全部论坛:新出行——用户为王在中国,出行是共享经济成长最为活泼的范畴之一。在汽车共享的大要念里,包含顺风车、网约车、分时租赁,以及传统的经营性租车等模式。跟着新能源和车联网技巧的成长,绿色出行、智能移动的概念也更加深刻人心。在将来城市出行中,出行的概念延长至飞翔汽车等多种黑科技出行方法,不管是小我出行仍是公共交通出行,共享、智能的将来出行必定会成为城市交通的主要构成部门。将来出行若何演变,我们配合见证。时光TIME议程AGENDA16:20-16:40演讲话题:插电混动:低碳无忧,畅享出行讲话嘉宾:长安汽车动力研讨院副院长,混杂动力系列总监,杨柏林16:40-17:00演讲话题:车载智能网联时期的软件链接工程才能讲话嘉宾:沈阳美行科技有限公司深圳分公司总司理,健康17:00-17:20演讲话题:共享出行的成长趋向和技巧立异讲话嘉宾:北京首汽智行科技有限公司CEO,谭奕17:20-17:40演讲话题:人道化智能语音交互技巧助力聪明出行——智能驾驶新体验拟邀嘉宾:姑苏思必驰信息科技有限公司副总裁,雷雄国17:40-18:00演讲话题:氢燃料电池汽车的市场和供给链成长趋向拟邀嘉宾:巴拉德动力前CTO,广东国鸿氢能科技有限公司CTO,Chris Guzy18:00-18:40C-TALK圆桌会商: 将来出行3.0,变更与挑衅主持人:图达通智能(Innovusion)结合开创人&CEO,鲍君威会商嘉宾:巴拉德动力前CTO,广东国鸿氢能科技有限公司CTO,Chris Guzy北京首汽智行科技有限公司CEO,谭奕姑苏思必驰信息科技有限公司副总裁,雷雄国注:盖世汽车保存对此议程的说明和更改权亮点环节:金辑奖 媒体合作接洽人:尤蜜斯Tel:021-39197917Email:your@gasgoo.com参会接洽媒接洽人:冯蜜斯Tel:021-39586681Email:info@gasgoo.com查看更多信息或报名参会,可点击以下链接直达:https://m.gasgoo.com/topic/sns/2019summit/?gastracesys=AD&gastraceparam=auto590-199

捷豹路虎收受接管再应用铝材出产新车 致力于往碳化

(图片起源:捷豹路虎官网)盖世汽车讯 据外媒报道,捷豹路虎(Jaguar Land Rover)正在进行其铝闭环计谋的下一个阶段,实行一项立异收受接管打算,将“今天”的汽车酿成“明天”的汽车。该REALITY项目旨在从现有的捷豹和路虎汽车中收受接管铝材,然后将其改革成新的高级铝材,再用来出产新车。今朝,捷豹路虎正在预出产的捷豹I-PACE原型车上测试该收受接管工艺,此类原型车的电池已经提前平安拆卸下来,而且进进了捷豹路虎研发的“二次应用”法式。同时,捷豹路虎应用Axion公司的高科技传感器将汽车的废物进行分类,一旦铝废物从汽车上分别下来,就会被融化和改革。当REALITY项目全力开展时,估计可以削减汽车出产带来的二氧化碳影响,同时削减出产车辆所需的原铝量。捷豹路虎已经在其全球汽车出产营业中,将每辆车出产的二氧化碳排放量下降了46%,并将持续致力于往碳化过程。该立异型项目REALITY由Innovate UK结合赞助,旨在辅助捷豹路虎扩大其闭环铝经济。在2013年9月至2019年1月时代,包含XE在内的所有捷豹路虎汽车出产线上,年夜约有30万吨闭环废物被从头加工成了捷豹路虎的轻质铝密集型架构。2014年,捷豹XE成为全球首款在车身面板上应用RC5754铝合金的车型,该车含有高达75%的收受接管铝材。XE车身构造的一半由含大批收受接管铝的铝合金制成,此类铝合金由捷豹路虎英国和斯洛伐克工场的闭环制作体系制成。今朝,全球每年铝产量为8000万吨,而捷豹路虎每年要应用18万吨铝,只占了很小一部门。铝材已经是最普遍收受接管应用的资料之一,此中有75%的铝产物仍处于畅通中。布鲁内尔年夜学(Brunel University)的科学家们正在测试收受接管铝的机能,而且已经进行了强度测试,还对纯度进行了分级,以确保合适捷豹和路虎系列车型车身面板的机械尺度。